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據(jù)數(shù)據(jù)分中心的技術(shù)人員介紹，中心現(xiàn)有兩套核心業(yè)務(wù)，一套為海關(guān)預(yù)錄入系統(tǒng)，其業(yè)務(wù)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心，烏魯木齊分中心主要保障網(wǎng)絡(luò)通暢；一套為卡口系統(tǒng)，包括倉(cāng)庫(kù)卡口以及國(guó)門卡口，所有出入境車輛必須將通過(guò)卡口系統(tǒng)才可放行通關(guān)。在主動(dòng)擁抱新興技術(shù)的同時(shí)，數(shù)據(jù)分中心早在3年前就積極部署IT運(yùn)維產(chǎn)品，以尋求IT管理的智能化。但是，這款產(chǎn)品的功能改進(jìn)，以及廠商配套的服務(wù)能力卻出現(xiàn)了意想不到的“后遺癥”。

 

首先，原有運(yùn)維平臺(tái)無(wú)法應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)的情況，一些針對(duì)數(shù)據(jù)化、精細(xì)化、分級(jí)化和角色化的功能還需要再次定制開發(fā)，而開發(fā)費(fèi)用甚至超出了之前的采購(gòu)成本。

 

其次，該網(wǎng)管軟件缺少本地化服務(wù)，數(shù)據(jù)分中心的運(yùn)維人員在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)難以得到及時(shí)、有效地處理和幫助。

 

最后，隨著IT步入大數(shù)據(jù)時(shí)代，運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)每分鐘要進(jìn)行上萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)采集，而對(duì)海量數(shù)據(jù)需要進(jìn)行處理和分析才有價(jià)值，技術(shù)人員需要擺脫人工分析，解決這項(xiàng)工作挑戰(zhàn)。

 

未來(lái)的電子口岸管理，對(duì)于烏魯木齊對(duì)外貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)、發(fā)展跨境電子商務(wù)至關(guān)重要。這其中必將以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)運(yùn)用為支撐，而頻繁的數(shù)據(jù)交換、龐大的信息共享，都將對(duì)運(yùn)維管理能力提出高一級(jí)的要求。針對(duì)以上分析，數(shù)據(jù)分中心最終決定，需要搭建一套基于大數(shù)據(jù)分析的智能運(yùn)維管理系統(tǒng)。

 

 

結(jié)合上述需求，北塔軟件派出了經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，對(duì)數(shù)據(jù)分中心的實(shí)地環(huán)境進(jìn)行了多次勘測(cè)調(diào)研。前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)分中心擁有核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備約50臺(tái)、主機(jī)約50臺(tái)，同時(shí)還要對(duì)新疆17個(gè)口岸、90個(gè)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的卡口系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)維保障，而這些業(yè)務(wù)系統(tǒng)卻無(wú)法“事前”判斷其健康狀況。因此，要樹立智慧管理的目標(biāo)，就需要在基礎(chǔ)監(jiān)控、故障告警和系統(tǒng)展現(xiàn)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的IT運(yùn)維。

 

針對(duì)上述需求，北塔軟件提出了基于北塔BTSO的相應(yīng)解決方案：

 

首先利用北塔BTSO解決了基礎(chǔ)監(jiān)控問(wèn)題，這包括實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)分中心的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、主機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及各個(gè)運(yùn)維對(duì)象的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)。

 

其次，通過(guò)定制化的展示功能，采用“紅、黃、綠”等不同顏色表示網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和線路負(fù)載壓力的評(píng)估狀況，讓運(yùn)維人員對(duì)全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備負(fù)載、線路通斷、線路負(fù)載有了直觀的了解。

 

最后，發(fā)揮北塔BTSO以數(shù)據(jù)為核心的運(yùn)維模式，通過(guò)智能化、自動(dòng)化的手段，深入挖掘運(yùn)維數(shù)據(jù)的價(jià)值，為日常運(yùn)維提供決策依據(jù)和趨勢(shì)分析。

 

對(duì)于北塔BTSO產(chǎn)品的實(shí)施效果，數(shù)據(jù)分中心的運(yùn)維人員表示：“與傳統(tǒng)運(yùn)維以事件為核心、側(cè)重故障定位的運(yùn)維體系不同，BTSO以運(yùn)維數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以智能運(yùn)維為核心，可以幫助我們挖掘運(yùn)維數(shù)據(jù)的價(jià)值。而其能夠提供高達(dá)470億字段的大數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)能力，為電子口岸各套業(yè)務(wù)系統(tǒng)的智能分析提供了強(qiáng)大處理平臺(tái)。”

 

 

5月，新疆電子口岸在烏魯木齊市正式啟動(dòng)，標(biāo)志著新疆口岸建設(shè)借助現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。一個(gè)“門戶”入網(wǎng)、“一卡通”、一種認(rèn)證登錄和“一站式”服務(wù)等功能的實(shí)現(xiàn)，滿足口岸各參與者對(duì)信息的綜合需求，提升了口岸管理水平，降低了物流成本，提高了地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而作為其信息化建設(shè)的主力軍，數(shù)據(jù)分中心在IT運(yùn)維領(lǐng)域的探索和實(shí)踐也得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和用戶的認(rèn)可，其震撼的展示效果，甚至得到了西亞各國(guó)參觀代表的一致稱贊。