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智能交通呼喚智慧運(yùn)維,北塔BTSO助武漢市交通管理局輕松運(yùn)維

時(shí)間:2017-04-25

摘要:
隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張,武漢市交通管理局承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任越來越大。近年來,隨著智能交通理念的引入,信息中心的運(yùn)維責(zé)任越來越大。
 關(guān)鍵字:北塔軟件,北塔BSTO,交通
智能交通下的運(yùn)維考驗(yàn)
 
武漢市交通管理局(以下簡(jiǎn)稱“武漢交管局”)隸屬于武漢市公安局,隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張,武漢市交通管理局承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任越來越大。近年來,隨著智能交通理念的引入,信息中心的運(yùn)維責(zé)任越來越大。
 
武漢交管局由于其業(yè)務(wù)重要性,信息化建設(shè)起步早、起點(diǎn)高,信息化應(yīng)用水平在本系統(tǒng)內(nèi)處于較高水平。隨著信息應(yīng)用的專業(yè)化程度不斷深入,其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模愈發(fā)龐大,應(yīng)用的復(fù)雜性越來越高,業(yè)務(wù)開展高度依賴信息化平臺(tái)的支持,因此,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的管理維護(hù)能力直接會(huì)影響到關(guān)鍵信息化應(yīng)用的正常開展,因而對(duì)IT管理部門的支持與服務(wù)保障提出了較高的要求。
 
武漢市交管局信息中心擔(dān)負(fù)著全局信息化平臺(tái)的支持與維護(hù)工作,信息化平臺(tái)承載的各種關(guān)鍵信息化應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,面對(duì)這種情勢(shì),信息中心內(nèi)部按專業(yè)進(jìn)行了管理職能的劃分,但由于管理人手有限,整個(gè)部門的工作負(fù)荷依然很繁重,每天都在緊張而忙碌的狀態(tài)中度過。
 
同時(shí)信息中心作為武漢市交通展示窗口,經(jīng)常有省市領(lǐng)導(dǎo)到交管局參觀考察,如何直觀展示整體交管系統(tǒng)運(yùn)維成效,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的大屏展示,也成為信息中心面臨的挑戰(zhàn)。
 
運(yùn)維不力,信息化通道遭阻滯
 
武漢市交通管理局的IT系統(tǒng)屬于自主建設(shè)、自主管理。由于對(duì)IT運(yùn)營(yíng)過程中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)不足,且沒有更多的人力對(duì)IT運(yùn)維管理給予足夠的重視,導(dǎo)致高水平的信息化應(yīng)用與相對(duì)滯后的IT管理形成較大的反差,并已經(jīng)開始影響到了整體的系統(tǒng)運(yùn)行效率。具體有以下問題存在:
  • 廠商自帶的管理工具,并不能很好地對(duì)動(dòng)態(tài)的IT狀況予以實(shí)時(shí)管理;
  • 多廠商工具的交叉、反復(fù)使用也拉低了整體運(yùn)維管理效率;
  • 沒有統(tǒng)一的、自動(dòng)化的管理平臺(tái),使得運(yùn)維管理工作更多需要人工處理,耗費(fèi)很大的精力,卻沒有得到更多的認(rèn)可;
 
針對(duì)信息中心目前面對(duì)突發(fā)事件乏相應(yīng)的應(yīng)急處置措施、未建立起抵御IT運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的保障機(jī)制、對(duì)IT運(yùn)維過程中存在的突出問題和矛盾未能采取有效對(duì)策的情況,信息中心決定建立綜合管理平臺(tái),解決當(dāng)前突出所在的一些問題和矛盾,查找影響和制約單位信息化應(yīng)用的關(guān)鍵因素,為武漢交管局的信息化應(yīng)用提供一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)保障平臺(tái)。
 
信息中心經(jīng)過對(duì)網(wǎng)管市場(chǎng)和產(chǎn)品的多方調(diào)研,采用公開招標(biāo)的方式,對(duì)競(jìng)標(biāo)廠商的產(chǎn)品多方位考察、評(píng)估后,選擇了北塔BTSO提供的管理解決方案,幫助實(shí)現(xiàn)對(duì)武漢交管局IT系統(tǒng)專業(yè)化的管理,提高了工作效率和質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了預(yù)期管理目標(biāo)。
 
智慧運(yùn)維重拳出擊 打造信息高速通道
 
武漢市交通管理局自從實(shí)施了北塔BTSO提供的解決方案后,整個(gè)IT系統(tǒng)的管理狀況發(fā)生了質(zhì)的改變,過去那種被動(dòng)等待、事后處理的模式已經(jīng)一去不返,取而代之的是主動(dòng)管理、事前管理,問題、故障的征兆剛剛顯露就能及被時(shí)發(fā)現(xiàn),并能采取有效措施予以處理,提高了信息中心對(duì)IT運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的把控能力,具體來說:
 
一、提供給管理人員一個(gè)面向全局的綜合管理視角,網(wǎng)絡(luò)中設(shè)備、線路、流量的運(yùn)行情況一目了然,哪些設(shè)備負(fù)載比較高,哪些設(shè)備、線路出現(xiàn)了故障都可以通過物理拓?fù)鋱D直觀掌握;

二、解決了很多困擾管理人員的問題,比如北塔BTSO能幫助用戶判斷服務(wù)器是否出現(xiàn)了內(nèi)存溢出;

三、很多異,F(xiàn)象、故障苗頭在剛剛出現(xiàn)的時(shí)候就被及時(shí)發(fā)現(xiàn),及時(shí)通知管理人員介入處理,北塔BTSO的數(shù)據(jù)強(qiáng)關(guān)聯(lián)性為故障的分析提供了準(zhǔn)確的診斷,幫助管理人員迅速、準(zhǔn)確定位故障根源,通過智
能分析提供了一系列輔助解決問題的手段;

四、大屏幕展示效果非常好,客戶通過btso,itsm,桌面管理系統(tǒng)三方面集成,成功進(jìn)行了大屏幕展示,多位領(lǐng)導(dǎo)參觀反映良好。

五、系統(tǒng)自2016年正式上線投入使用以來,在半年多的穩(wěn)定運(yùn)行過程中,表現(xiàn)出色。充分促進(jìn)了武漢市交通管理局整個(gè)IT系統(tǒng)的運(yùn)維管理水平的提高,解決了管理強(qiáng)度大、故障處理周期長(zhǎng)、系統(tǒng)運(yùn)行效率低等難題,降低系統(tǒng)故障率、提高系統(tǒng)運(yùn)行性能、優(yōu)化了管理流程、增加了決策的科學(xué)性。幫助武漢市交通管理局優(yōu)化和完善管理流程及制度,提高系統(tǒng)運(yùn)維效率,保障武漢市交通管理局關(guān)鍵信息化業(yè)務(wù)系統(tǒng)的有效運(yùn)行。

     

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